目前分類:單車拆解 (7)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

 爬了幾次山路,深深發覺太久沒騎車,腿力很不行,所以決定更換飛輪。

上網找了資料,11-28T的九速飛輪貨並不多,前陣子換了個廉價的龍億11-28T九速飛輪,但是重量330g,實在太重了,前兩天去家裡附近的捷安特車行 閒晃,赫然發現Sram PG-950 11-28T九速飛輪的現貨,請店員幫忙秤了一下重量,連中間還沒拆下的塑膠圓筒也才260g,當場就買了下來,更換的時候就順便拍照,來寫一個卡式飛輪的拆裝。

DSC00224_resize.JPG 

fatelee 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()



這是我新買的拆BB工具。

為什麼我又要買一個拆bb工具?不管是拆四方柱bb、ISIS系統bb,還是拆octalink系統bb,用的工具都是一樣的,但是也有好壞之分,像我買的工具箱裡面的bb,就是非常糟糕的那類,所以我才需要再買一個拆bb工具。

fatelee 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()



之前為了升級我的901,第一步就是要拆octalink大盤,可是他中間一個空心圓洞,還可以看到對面,左看右看都不知道這個大盤該怎麼拆,上網找不到資料,問了也沒人回,因此呢,乾脆自己寫一篇,讓有緣看到這篇的人,可以少很多摸索的時間。

fatelee 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

最早興起改裝的念頭,本來是想換掉不順手的sora煞變把跟很難調整的三盤大盤,煞變把也只是想上一級用tiagra而已,大盤則是隨便一個便宜的CT大盤,預算不過幾千塊而已。後來想到換煞變把,勢必車手帶要拆下來,那就順便換掉好了。接著上網看到這組黑色105煞變把,價格比08年tiagra還便宜,黑色又是我的菜,乾脆就換這種吧。然後又看到有黑色的105夾器、105中變,不知不覺越換越多,開始走向視覺化改車的錢坑。

fatelee 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()



首先,這是去年12月初購入的merida 901,當時滿腔的單車魂,滿身的單車血,對公路車的零件等級什麼的都不懂,就一頭熱的看到順眼的車架就買了,此後這台901就跟著我去了龍潭運動公園、三坑鐵馬道、石門水庫、新竹內灣、鶯歌陶瓷老街、最後飆到了樹林-土城的河濱自行車道。

之後天氣急轉直下,完全沒有動力騎車,就開始把腦筋動到幫他升級改裝。最早是因為sora煞變把不如我預期,是在內側有個小耳朵退檔,手感不滿意;接著是中變怎麼調,最大齒比還是不時會磨到脫軌器,就很想把它改成兩片的CT大盤,然後就出現了一系列的改裝計畫。

fatelee 發表在 痞客邦 留言(5) 人氣()

我的三盤sora前變,每次打到最大齒比,鍊條都會磨到脫軌器(脫軌器太靠內),之前看過01那篇"變速器調整圖解",自己曾試著調整看看,結果也是調不好,昨晚一個發狠,拼者前變完全被我搞亂的風險,索性自己來一次深入的研究。

fatelee 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

昨天晚上騎著我新買的公路車回車店給老闆調整前變速器,因為自己怎麼調都調不好,老闆兩下就搞定了,真是厲害。

後來想說買幾個免膠水的補胎片備用,老闆說公路車不適合貼補胎片,因為高壓胎貼上後會凸起一塊,建議我帶著一個內胎備用就好,然後我就跟老闆拿了一個內胎,高高興興的騎車回家。

事情就這麼發生了,回程路上閃避一個路邊的磚頭,可是還是被擦到邊邊,我的後輪瞬間爆胎

fatelee 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()