晃晃悠悠

 爬了幾次山路，深深發覺太久沒騎車，腿力很不行，所以決定更換飛輪。

上網找了資料，11-28T的九速飛輪貨並不多，前陣子換了個廉價的龍億11-28T九速飛輪，但是重量330g，實在太重了，前兩天去家裡附近的捷安特車行 閒晃，赫然發現Sram PG-950 11-28T九速飛輪的現貨，請店員幫忙秤了一下重量，連中間還沒拆下的塑膠圓筒也才260g，當場就買了下來，更換的時候就順便拍照，來寫一個卡式飛輪的拆裝。

取出來了，Sram pg-950 11-28T 卡式飛輪，上面黑色的是飛輪蓋

側面來一張

這個是準備要換下來的龍億九速飛輪，330g對公路車來說實在太重了

這些是準備拆裝卡式飛輪的工具，左邊小顆的是專門對應卡式飛輪的工具，中間是工具板手，右邊是防止拆飛輪時飛輪跟著轉的特殊工具

使用方式就是這樣，卡式飛輪其實就是飛輪順著飛輪座的型狀套上去，最上面用飛輪蓋鎖著，一樣順時針鎖緊、逆時針放鬆，但是逆時針轉動時，飛輪也會跟著轉，所以需要另一個工具來抵住飛輪防止轉動，那根有一小截鍊條的工具就是幹這個用，一手抓住一個工具，逆時針把飛輪蓋放鬆。

可是麻煩來了，飛輪蓋鎖太緊了，怎麼辦?如果有個工具能把板手加長，依據槓桿原理，就會比較容易轉開，這時在房間東看西看，突然看到一個被我遺忘很久的東西

就是這個，汽車的方向盤鎖，似乎是個不錯的板手加長工具

先把他抽出來

比對一下板手的粗細

挖賽，Size剛好，真是天助我也，哈哈

延長了板手柄，果然比較好施力，輕鬆卸下飛輪蓋

最上面的就是飛輪蓋

飛輪蓋拿下來的樣子

把飛輪取下來

取下來之後的飛輪，上面幾片是分開的，下面幾片則黏在一起，右下的就是飛輪蓋

最後裝上新的飛輪，有挖洞偷輕的Sram 九速飛輪