爬了幾次山路,深深發覺太久沒騎車,腿力很不行,所以決定更換飛輪。

上網找了資料,11-28T的九速飛輪貨並不多,前陣子換了個廉價的龍億11-28T九速飛輪,但是重量330g,實在太重了,前兩天去家裡附近的捷安特車行 閒晃,赫然發現Sram PG-950 11-28T九速飛輪的現貨,請店員幫忙秤了一下重量,連中間還沒拆下的塑膠圓筒也才260g,當場就買了下來,更換的時候就順便拍照,來寫一個卡式飛輪的拆裝。

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取出來了,Sram pg-950 11-28T 卡式飛輪,上面黑色的是飛輪蓋

 

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側面來一張

 

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這個是準備要換下來的龍億九速飛輪,330g對公路車來說實在太重了

 

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這些是準備拆裝卡式飛輪的工具,左邊小顆的是專門對應卡式飛輪的工具,中間是工具板手,右邊是防止拆飛輪時飛輪跟著轉的特殊工具

 

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使用方式就是這樣,卡式飛輪其實就是飛輪順著飛輪座的型狀套上去,最上面用飛輪蓋鎖著,一樣順時針鎖緊、逆時針放鬆,但是逆時針轉動時,飛輪也會跟著轉,所以需要另一個工具來抵住飛輪防止轉動,那根有一小截鍊條的工具就是幹這個用,一手抓住一個工具,逆時針把飛輪蓋放鬆。

可是麻煩來了,飛輪蓋鎖太緊了,怎麼辦?如果有個工具能把板手加長,依據槓桿原理,就會比較容易轉開,這時在房間東看西看,突然看到一個被我遺忘很久的東西

 

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就是這個,汽車的方向盤鎖,似乎是個不錯的板手加長工具

 

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先把他抽出來

 

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比對一下板手的粗細

 

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挖賽,Size剛好,真是天助我也,哈哈

 

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延長了板手柄,果然比較好施力,輕鬆卸下飛輪蓋

 

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最上面的就是飛輪蓋

 

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飛輪蓋拿下來的樣子

 

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把飛輪取下來

 

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取下來之後的飛輪,上面幾片是分開的,下面幾片則黏在一起,右下的就是飛輪蓋

 

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最後裝上新的飛輪,有挖洞偷輕的Sram 九速飛輪

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